Moto et scooter, en un tour de roue
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WSBK : Belles perfs pour Maxime Berger
Ce dimanche, Sylvain Guintoli a signé un podium lors de la première course de Phillip Island. Mais un autre pilote français s’est montré convaincant : Maxime Berger.
Maxime Berger — qui a rejoint cette année Furygan et le team Effenbert Liberty — a réalisé une performance impressionnante, en se frottant à des rivaux expérimentés lors des deux manches Superbike. Dans la première course, une erreur malheureuse l’a contraint à sortir de la piste, l’empêchant de faire mieux que 13ème. L’histoire fut différente en seconde manche : le jeune Français s’est battu au coude à coude avec Marco Melandri et Leon Haslam (pilotes officiels BMW sur S 1000 RR) pour le gain de la 5ème place. Il terminait finalement au 7ème rang, montrant qu’il va falloir compter avec lui cette année, qui n’est pas que la deuxième dans cette catégorie on ne peut plus relevée.
WSBK : Tragique ouverture de saison
Les qualifications ont été annulées hier à Phillip Island pour la première épreuve du championnat 2012 de WSBK et WSS après l’accident survenu en SuperStock 600.
Lors de la course d’ouverture de 12 tours, lors du 2ème tour, trois pilotes ont chuté et se sont percutés. Si Luke Burgess et Michael Lockhart ne sont que légèrement blessés, le jeune Oscar McIntyre n’a pas survécu à ses lourdes blessures.
Il était âgé de 17 ans.
Au regard de cet accident, les autres informations paraissent bien anodines : ce sont les chronos de la seconde séance de qualifications qui ont donc déterminé la grille de demain et Tom Sykes, pilote Kawasaki, partira en pôle, devant Biaggi Checa et Smrz. La seconde ligne se compose de Sylvain Guintoli, Camier, Canepa et Rea.
Oscar McIntyre, pilote SuperStock 600
Photos : Muir Keith et WorldSBK
WSBK : Kawasaki filme ses essais
Bientôt la reprise pour le SuperBike et SuperSport ! Comme toutes les autres écuries, le Kawasaki Racing Team est à Phillip Island pour des tests de pré-saison. En voici une petite vidéo, qui ravira autant les fans de la marque que de compétition. Le moins que l’on puisse dire, c’est qu’ils la tordent la poignée !
World Superbike : Laverty chez Aprilia en 2012
L’écurie officielle Yamaha ayant annoncé son départ du Championnat du Monde Superbike à la fin de l’année, les deux pilotes Melandri et Laverty se sont retrouvés sur le marché du travail. Mais ils n’auront pas attendu bien longtemps.
Melandri a signé chez BMW Motorrad et Eugene Laverty devrait officialiser sa venue chez Aprilia, au sein du team officiel. C’est le site italien Motosprint, généralement bien informé, qui en parle aujourd’hui. On retrouvera donc l’an prochain Eugene Laverty aux côtés de Max Biaggi, à qui il a donné du fil à retordre en course cette année. Voilà qui promet du spectacle, car après le titre de Biaggi en 2010, on imagine que Aprilia a du mal à digérer le sacre de Ducati. Et avec une 1199 Panigale qui n’arrivera pas en WSBK avant 2013, il y a une place à prendre …
James Toseland raccroche le cuir
Rude nouvelle pour les amateurs de Superbike, pour BMW mais surtout pour James Toseland. Après sa dernière chute au Nürburgring, les médecins l’ont informé que sa blessure au poignet droit, qui débutait tout juste à consolider, imposait à l’ancien Champion du Monde de mettre fin à sa carrière. Et ce, immédiatement !
À tout juste 31 ans, James Toseland, éternel n° 52, part donc avec un titre mondial décroche en WSBK sur une Ducati officielle en 2004. Ses deux saisons passées en MotoGP au sein du team Tech3 n’auront pas été couronnées de succès, et son retour en Superbike avec Yamaha puis BMW marquaient le début d’un retour à haut niveau après une année blanche en 2009. Dans un touchant billet sur son site personnel, Toseland explique que suite à ses chutes, son poignet droit a perdu beaucoup de son amplitude de mouvement et qu’il ne pourra donc plus piloter avec le même niveau. Toseland précise qu’il ne souhaite pas « devenir un danger pour les autres pilotes et qu’[il] trouverait injuste d’occuper une place en WSBK alors qu’un jeune pilote doué pourrait en profiter plus efficacement. »
Chapeau Mister Toseland pour cette franchise, bonne route (à la guitare pour une reconversion ?) et merci pour le plaisir procuré devant les courses La finale 2004 à Magny-Cours était exceptionnelle de baston !
WSBK : Une statue officielle pour Carlos Checa
Vous connaissez Sant Fruitos de Bages ? Ce village catalan est le lieu de naissance de Carlos Checa. Le pilote espagnol, largement en tête du Championnat du Monde de Superbike, pourrait bien remporter le titre pour 2011. Afin de rendre hommage à sa carrière, Checa a donc maintenant sa statue officielle, qu’il a inaugurée en compagnie de Alex Crivillé, Emilio Alzamora, Marc Coma and Jordi Tarrés, autres pilotes ibériques.
Située face au Pavillon des Sports, la statue taille réelle semble assez fidèle. On ne pourra guère en dire autant de la moto. L’artiste a sans doute voulu éviter de froisser les constructeurs, en faisant une moto qui ne ressemble pas à une Honda, une Yamaha ou une Ducati. Du coup, elle semble plutôt tirée d’un catalogue Playskool. Dommage.
Superbike 2012 : Biaggi et Checa chez BMW ?
C’est LA rumeur du moment. Les paddocks bruissent de l’annonce de ces transferts incroyables : déçus par les résultats en demi-teinte et trop aléatoires de Haslam et Corser, les responsables de BMW Motorrad auraient jeté leur dévolu sur Max Biaggi et Carlos Checa ! C’est du moins ce que déclare le site italien Omnicorse. Tout cela semble difficile à croire, pour plusieurs raisons.
Max Biaggi a renouvelé son contrat avec Aprilia, pour deux ans, on l’imagine mal casser son contrat, car cela serait pour lui calamiteux en termes d’image, surtout en Italie. Pour Checa, lui aussi a signé avec son écurie pour 2012 et 2013, et donc avec Ducati, qui n’est plus engagée officiellement en WSBK mais semble se satisfaire de briller ainsi aux premières places. On peut toutefois imaginer que BMW Motorrad aligne un joli tapis de billets pour convaincre l’Espagnol de venir placer la S 1000 RR sur le podium. Si rien n’est sûr, il faut reconnaître que BMW a tout intérêt à remuer ciel et terre pour obtenir des résultats plus en accord avec les investissements consentis dans la discipline.
Superbike à Donington : Guintoli roulait avec la main et le pied cassés
Après une lourde chute lors de la première manche en Australie et un forfait pour la seconde, Sylvain Guintoli s’est aligné au départ pour les courses Superbike de Donington Park. D’après les médecins, son état de santé était tout à fait correct. Souffrant de douleurs à l’arrivée, le pilote français a passé de nouveaux examens. Ceux-ci ont révélé une double fracture de la main et une fracture au pied. Finir 11ème dans de telles conditions, ça calme … Tant qu’à faire, Sylvain Guintoli courra à Assen. C’est seulement après l’épreuve néerlandaise que les médecins regarderont si son état impose de passer sur la table d’opération.
Savoir qu’on va se coltiner deux manches de WSBK, plus les essais, en ayant trois fractures, dont deux qui font dire aux médecins qu’ils souhaitent que les os ne se déplacent pas, il faut faire preuve d’une sacrée abnégation !
WSBK 2011 : Sylvain Guintoli sur sa Ducati 1198 à Donington Park
Rossi en Superbike : Bayliss n’y croit pas
Il y a quelques jours, le fraichement ducatiste Valentino Rossi confiait qu’il se verrait bien finir sa carrière en Superbike Mondial.Interrogé à ce sujet, Troy Bayliss n’a pas été tendre : « En 2013, Rossi aura l’âge que j’avais quand j’ai entamé ma carrière en WSBK, mais je ne pense pas qu’il finisse sa carrière dans cette catégorie. » Une manière de dire que Rossi est sur le déclin ? Sans doute, car Bayliss a ensuite enfoncé le clou, à propos de la saison 2011 de MotoGP : « Pour 2011, je vois plutôt Stoner. Je pense qu’il est le plus fort des pilotes Honda, et que ces machines osnt clairement au-dessus du lot ». Point de vue objectif ou soutien à un compatriote australien ?
via : Motoblog.it
Superbike : Max Biaggi défie la superstition
Alors que les essais WSBK vont débuter à Phillip Island, Max Biaggi a levé le voile sur la peinture de sa moto pour 2011. La Aprilia RSV4 sera donc affublée, non pas du chiffre 3 auquel le Romain a longtemps été fidèle, mais du 1 synonyme de titre mondial. Malgré tout, le #3 reste visible, à côté du chiffre des champions du monde. Biaggi a-t-il décidé de défier le sort en prenant le départ avec une moto flanquée … du 13 ?
