Moto et scooter, en un tour de roue
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La MotoGP Ducati 2012 en Live !
Vous êtes chaud bouillant pour la présentation en ligne du Team Ducati MotoGP 2012 via Facebook ?
Connectez-vous sur le site Ducati dès 13 h 00 !
MotoGP : Rossi donne une leçon à Lorenzo
Souvenez-vous, quand Rossi et Lorenzo, tous deux chez Yamaha, étaient les meilleurs ennemis du monde. Ou les pires potes, c’est selon. Toujours est-il que sur la piste, la rivalité entre eux était encore plus importante qu’avec les autres pilotes. Et ce jour là, en Catalogne, les derniers tours ont vraiment mérité leur qualificatif : épiques !
Retour en vidéo sur un final de fou(s) furieux, qui n’a rien à envier aux bastons des années 80 ou 90.
MotoGP : Sepang annulé après un crash. Simoncelli est mort.
La course de Sepang n’aura duré que trois tours. Après une glissade, Simoncelli a été percuté à pleine vitesse par Edwards et Rossi. Sous la violence du choc, le pilote Honda a perdu son casque.
La direction de course a gardé le silence de longues minutes avant que des nouvelles en provenance de l’hôpital ne décrivent un Simoncelli « conscient ».
Malheureusement, à 10 h 36 (heure française), la course a été officiellement annulée. On espère que Marco Simoncelli ne va pas aussi mal que les évènements et cette décision ne le laissent penser et que la direction de course souhaite simplement éviter de faire partir la course avec trop de retard. Malgré tout, il est difficile de rester optimiste.
Une mise à jour sera publiée dès les prochaines informations sur l’état de Marco Simoncelli.
Update : Le décès de Marco Simoncelli a été confirmé à 16 h 56 heure locale (10 h 56 en France).
MotoGP : Pourquoi Rossi galère avec sa Ducati
Mais que diable est parti faire Valentino Rossi chez Ducati ? Nombreux sont ceux qui se posent la question et y vont de leur hypothèse pour expliquer la contre-performance globale di de cet énorme transfert marketing. Quand l’un évoque un pilote à bout de souffle, l’autre répond que la moto est mal fichue et à revoir. Et si les raisons étaient, certes techniques, mais plus complexes qu’on ne veut le penser de prime abord ? Dans un excellent billet, WiredMonkey donne sa version, mais avec une multitude de détails et des explications très claires, à même d’informer l’amateur comme de ravir le professionnel.
Alors où se situe la vérité ? Qu’est-ce qui fait défaut au couple Ducati-Rossi ? Rossi est-il dépassé, ou Stoner a-t-il fait illusion avec la Ducati. Rossi est-il simplement incapable d’adapter son style à la délicate Desmosedici ? Et si cela provient de la machine, l’expérimenté chef mécanicien de Rossi, Jeremy Burgess parviendra-t-il à guérir les maux dont souffre la Ducati ?
Une traduction à lire de toute urgence ! L’exclusivité italienne se paye au prix fort pour Rossi
via MotoMatters
Rossi en Superbike : Bayliss n’y croit pas
Il y a quelques jours, le fraichement ducatiste Valentino Rossi confiait qu’il se verrait bien finir sa carrière en Superbike Mondial.Interrogé à ce sujet, Troy Bayliss n’a pas été tendre : « En 2013, Rossi aura l’âge que j’avais quand j’ai entamé ma carrière en WSBK, mais je ne pense pas qu’il finisse sa carrière dans cette catégorie. » Une manière de dire que Rossi est sur le déclin ? Sans doute, car Bayliss a ensuite enfoncé le clou, à propos de la saison 2011 de MotoGP : « Pour 2011, je vois plutôt Stoner. Je pense qu’il est le plus fort des pilotes Honda, et que ces machines osnt clairement au-dessus du lot ». Point de vue objectif ou soutien à un compatriote australien ?
via : Motoblog.it
Une Ducati de 2 200 chevaux pour tous les fumer
C’est simple, cette Cigarette est aussi puissante qu’une dizaine de Ducati 1198R. Mais rangez votre chéquier et votre envie de fumer les potes sur les petites routes, il s’agit d’une édition spéciale du modèle 42x de Cigarette Racing, qui évolue « tranquillement » sur l’eau. Enfin pas si peinard que ça, car avec deux moteurs Mercury de 1 100 chevaux, ça doit tout de même décoiffer. Une livrée Ducati sobre et classe, 42 pieds de long (14 mètres) et une vitesse de pointe supérieure à 190 km/h pour un prix qu’on ne veut même pas connaître. Plus de photos dans La suite.
Cigarette Racing 42x Ducati Edition : Vale et Nicky sont sur un bateau ...
Arrêter le sponsoring avec Marlboro et coller son nom chez Cigarette, il fallait oser !
Valentino Rossi a un sacré concurrent
Si le 46 de Rossi est presque aussi connu que son surnom « The Doctor », cette photo du passage de roue de la Suzuki Metiss à train avant JBB laisse entrevoir un concurrent féroce. Un numéro de course tout proche, comme la branche dans laquelle il opère.
Après le 46 du Doctor ...
La RossiMoto arrive en Moto2 !
Rossi en Moto2 ? Non, pas encore Le Docteur en tant que gérant d’un team, mais une moto conçue par Piero Rossi, et qui sera présentée en même temps que la Vyrus 986 M2 sans fourche télescopique. Ici, le cadre en alu est minimaliste, avec des tubes ovales, pour rigidité verticale maximale tandis que la rigidité latérale serait assurée par le moteur. La Moto2, moteur (trop) standard, mais ça foisonne d’idées pour le reste ! Plus de photos dans la suite.
Photos : MotoBlog.it
Jorge Lorenzo : De Dainese à Alpinestars ?
D’après le site espagnol MotoCuatro.com, Jorge Lorenzo serait furieux contre Dainese, qu’il accuse de favoriser Rossi. Principal reproche fiat par l’espagnol : Dainese ne lui aurait proposé aucune campagne mettant en avant son titre de Champion du Monde ! Ajoutez ça au fait que Rossi est un ami du fondateur de la marque, Livio Dainese, et que Rossi est actionnaire de ladite marque, ajoutez un peu d’aigreur et vous obtenez la promesse de Lorenzo de partir chez Alpinestars.
Ils doivent s’arracher les cheveux chez Yamaha, quand on sait que personne ne s’est présenté de manière sérieuse pour remplacer Fiat, qui a discrètement abandonné la catégorie, laissant la marque sans sponsor.
« Même maintenant, cet arrogant se dégonfle » source : TwoWheelsBlog
MotoGP 2012 : Le retour de Michelin ?
D’après le magazine MCN, le manufacturier français Michelin commencerait à manifester son envie de revenir au plus haut niveau dès 2012, mettant ainsi fin à la règle du « pneu unique ». La nouvelle ne pourrait que ravir les passionnés de sport mécanique, ajoutant de la compétition à la discipline. Mais quel team aura l’audace de signer avec Michelin alors que 2012 verra également le retour des motos de 1 000 cm³, dont le développement a déjà commencé ?
Après son départ fracassant chez Bridgestone (en terme d’image), Valentino Rossi pourrait-il faire passer Ducati chez Bibendum ?
