Moto et scooter, en un tour de roue
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Michelin Power Days et Power Cup 2012
Bibendum devrait contenter les purs pistards comme les amateurs éclairés en 2012 : La Power Cup s’étoffe et les Power Days débarquent sur plusieurs tracés.
Michelin Power Cup : Plus d’ouverture
Pour 2012, Michelin renouvelle sa gamme de pneus piste, qui change de nom au passage. Exit les Power One, voici les Power Cup. Ce nom ne sera pas étranger aux passionnés de compétition et rejoint donc celui de la formule de compétition amateur du manufacturier. La 5ème édition de la Power Cup s’ouvre toutefois à deux nouvelles catégories :
- Newbee : réservée aux 100% débutants, possesseurs d’une moto de 600 à 1000 cm³
- Endurance : durée de 4 heures, équipage de 2 pilotes avec une ou deux motos, classement 1000, 600 Twin et Lady
Poser le genou, c’est pour les fiottes !
Et poser le coude, c’est pas mieux ! La nouvelle méthode pour prouver qu’on est un furieux, un vrai, c’est de poser le guidon. Sans tomber, bien entendu !
C’est le pilote de Supermotard Rudi Bauer qui nous montre comment faire, en deux vidéos, depuis le bord de la piste, puis en caméra embarquée. Prenez des leçons, mais prévoyez les bandes de plâtre si jamais vous vous loupez.
On attend de voir Ben Spies ou Stoner le faire en Moto GP. Quoi que, le seul assez goret pour oser, ce serait sans doute Simoncelli …
via Ride Experience
Daytona 200 2011 : L’arrivée rocambolesque
Si la victoire de la Ducati 848 Evo aux 200 Miles de Daytona cette année a surpris du monde, que dire de la course elle-même ? Voici la vidéo du dernier tour, où un drapeau rouge vient sceller la victoire de la Ducati. Et dans la suite, quelques explications sur les nombreux rebondissements (et contestations) de cette épreuve où les pneus ont joué une importance capitale.
MotoGP 2012 : Le retour de Michelin ?
D’après le magazine MCN, le manufacturier français Michelin commencerait à manifester son envie de revenir au plus haut niveau dès 2012, mettant ainsi fin à la règle du « pneu unique ». La nouvelle ne pourrait que ravir les passionnés de sport mécanique, ajoutant de la compétition à la discipline. Mais quel team aura l’audace de signer avec Michelin alors que 2012 verra également le retour des motos de 1 000 cm³, dont le développement a déjà commencé ?
Après son départ fracassant chez Bridgestone (en terme d’image), Valentino Rossi pourrait-il faire passer Ducati chez Bibendum ?
Tuning : Une MT-01 gonflée au turbo
La Yamaha MT-01 n’a déjà pas la réputation d’être une ballerine, mais ici, son côté bodybuildé est poussé à l’extrême.
Pneu arrière de 240, pneu avant de 190 (!), fourche et bras oscillant grandement modifiés, sans compter un turbo qui offre la bagatelle de 21 daNm de couple. Pour l’échappement libre, on cherche la vidéo, histoire de faire trembler les vitres.
