Moto et scooter, en un tour de roue
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Premiers pas pour Louis Bulle
D’après un communiqué de son team DarkDog, Louis Bulle a pu effectuer quelques pas, seulement 5 semaines après son terrible accident à Dijon.
Louis s’est levé pour faire quelques pas pour la première fois en début de semaine. Chaque jour lui permet de récupérer un peu plus d’autonomie et de mobilité. Selon ses médecins, sa jeunesse et son entrainement sportif sont des atouts importants pour cette convalescence accélérée.
Toutes les greffes de peau effectuées ces dernières semaines évoluent très bien. En raison des brulures importantes de sa main droite, Louis a du être amputé des dernières phalanges des doigts et de l’extrémité du pouce.
La rapidité de sa convalescence va aussi permettre lui de quitter le Centre des Grandes Brûlés de Lyon très rapidement. Louis devrait rejoindre un centre de rééducation spécialisé d’ici une semaine à 15 jours.
Il faut assurément un mental à toute épreuve pour se relever aussi vite, à tous les sens du terme. Bravo Louis ! Nous transmettons tous nos encouragements à Louis et ses proches. La route sera longue, mais en étant debout et bien entouré, tout devrait se passer pour le mieux.
Supersport : Très mauvaise chute pour Louis Bulle
Pilote de la Dark Dog Academy en Championnat de France Supersport, Louis Bulle a chuté cet après-midi lors d’une séance d’essais libres sur le circuit de Dijon., Il est violemment sorti de piste dans une courbe rapide.
Vertèbre touchée et brûlures graves
Il a été touché à une vertèbre (on ne sait pas encore laquelle) mais il a surtout été grièvement brulé en raison de l’incendie de sa moto, sous laquelle il est resté coincé pendant qu’elle se consumait totalement. Brûlé au 3ème degré, il a été évacué sur l’hôpital de Dijon et doit ensuite être transféré sur le Centre des grands brulés à Lyon. Ces jours ne sont pas en danger mais la route va être longue pour Louis. Nous lui souhaitons bon courage face à cette épreuve, ainsi qu’à ses proches.
Vous pourrez prendres des nouvelles régulières sur le forum Pit-Lane.
Louis Bulle au Mans en 2012
Soirée et roulages piste au Paul Ricard
Recréé en janvier dernier, le Moto Club du Circuit Paul Ricard compte désormais plus de 240 membres. Après un premier roulage sur circuit en février et une sortie tourisme en avril, le « MC CPR » propose 2 nouvelles journées de roulage et une soirée musicale.
Roulez les Dimanche 10 juin et Samedi 13 octobre
Roulage moto sur le HTTT Paul Ricard au Castellet
Roulages ouverts aux membres du club et aux licenciés FFM. Pour les non-licenciés, il est possible d’obtenir une licence à la journée par le Moto Club.
- Tarif pilote : 180 € par personne, repas compris (160 € pour les membres du MC CPR)
- Accompagnant : 25 € par personne, repas compris
Inscriptions avant le 3 juin pour le roulage du 10 juin 2012.
Une soirée pour les membres et passionnés
Pour réunir ses membres (et ceux qui le souhaitent) dans une ambiance conviviale et décontractée, l’équipe du Moto Club organise une soirée musicale le samedi 2 juin 2012 à partir de 19h00, avec un dîner + Concert au High Speed Club ( bar brasserie du Circuit).
Au menu : soupe de champagne, paëlla, buffet de desserts, vin rouge et rosé, café. Et côté scène, l’animation musicale sera assurée par le groupe TROSTER.
Tarif soirée : 35 € / personne. Réservation avant le 28 mai (nombre de places limitées)
Toute l’actualité du Moto Club : www.motoclub-circuitpaulricard.com
Informations et adhésion :
- 04 94 98 39 60
- 06 70 46 94 29
- moto-club@circuitpaulricard.com
Démonter facilement une 1199
Vous ne savez pas comment démonter sans trop lutter votre 1199 Panigale pour rapidement la mettre en pièces détachées ? Faites comme l’infortuné pilote sud-africain Chris Leeson sur le circuit de Kyalami. Regardez bien, ça va vite, notamment pour la roue arrière.
Ou comment ruiner une Ducati Panigale S en un virage.
Une vraie baston, c’est ça !
À la caméra, Benny Solis Jr sur une GSXR-R 600 lors de la course de AMA SuperStock C le 12 février dernier à Las Vegas. Celui qui s’invite sur le film s’appelle Joey Pascarella. Vous avez là le parfait exemple du tirage de bourre et du « celui qui freine est un lâche ».
Pascarella à gauche puis droite, puis gauche ; Solis au centre. Pour le cerveau, on le cherche encore. Mais ce qui compte, c’est que c’est beau.
Parce que ça passe. Juste, mais ça passe !
La Suzuki Gladius a son trophée
Et une coupe de marque, une ! Suzuki lance le Gladius Trophy pour 2012. Au sein de la Twin Cup réservée aux bicylindres de 500 à 700 cm³, ce trophée dédié à la Gladius propose un premier lot très attrayant, puisqu’il s’agit ni plus ni moins que d’une Suzuki GSR 750 qui permettra à son vainqueur de concourir en Roadster Cup 2013 ! Pour cela, il faudra être le meilleur du Gladius Trophy et finir sur le podium final de la Twin Cup.
Michelin Power Days et Power Cup 2012
Bibendum devrait contenter les purs pistards comme les amateurs éclairés en 2012 : La Power Cup s’étoffe et les Power Days débarquent sur plusieurs tracés.
Michelin Power Cup : Plus d’ouverture
Pour 2012, Michelin renouvelle sa gamme de pneus piste, qui change de nom au passage. Exit les Power One, voici les Power Cup. Ce nom ne sera pas étranger aux passionnés de compétition et rejoint donc celui de la formule de compétition amateur du manufacturier. La 5ème édition de la Power Cup s’ouvre toutefois à deux nouvelles catégories :
- Newbee : réservée aux 100% débutants, possesseurs d’une moto de 600 à 1000 cm³
- Endurance : durée de 4 heures, équipage de 2 pilotes avec une ou deux motos, classement 1000, 600 Twin et Lady
Roulez gratos au Pôle mécanique d’Alès
Le Pôle Mécanique ouvre ses portes aux motards qui souhaitent découvrir ou redécouvrir cette très belle piste. Et gratuitement en plus !
Si vous êtes partants pour le 27 février 2012, il va falloir réserver, car les places risquent de partir rapidement. Ça se passe au 04 66 43 19 41, ne traînez pas.
Plus d’info sur le site du Moto Club du Pôle Mécanique d’Alès.
Ducati Desmosedici RR : Le mythe, tout neuf.
Annoncée en 2004, présentée en 2006 et produite en 2007, la Ducati Desmosedici RR est l’expression même de la Racing Replica. Une vraie machine àpeine dérivée de la version piste qui officiait en MotoGP avant le retour aux moteurs de 800 cm³. Les 1 500 exemplaires produits ont participé au mythe de la D16RR : une moto d’exception, sur le papier, sur la piste et sur le chéquier car la bête était vendue près de 60 000 € … pièce. Après tout, pouvoir rouler sur route avec celle qui a été pilotée par Bayliss, Capirossi ou Stoner, ça n’a presque pas de prix. Découverte de celle qui est une légende.
La suite >
24 Heures du Mans : La course en direct
Les pilotes se mettent en place, comme leurs motos, sur la grille avant le départ des 24 Heures du Mans. Et puisqu’elle ne passera pas à la télé (ou à peine …), suivez la course dans son intégralité grâce à ce flux en direct, durant les 24 prochaines heures. Le départ, c’est à 15 heures !
Merci à l’ACO.
