Moto et scooter, en un tour de roue
Article tagué endurance
TMAX 2012 : Soirée chez Yam Sud
Pour célébrer l’arrivée de la nouvelle génération du mythique TMAX, Yamaha met le paquet, mais les concessionnaires ne sont pas en reste, avec des initiatives locales qui ont parfois une belle ampleur. À l’image de cette soirée organisée par Yam Sud du côté de Montpellier.
C’est dans les hauteurs du phare de Palavas, restaurant bien connu car propriété d’un des champions du Monde de football 98, Vincent Candela, qu’a eu lieu vendredi soir la présentation du nouveau Tmax 2012, le leader incontesté des ventes sur son segment de marché.
Endurance, Handball : Le TMAX rassemble
Cette avant-première s’est déroulée en présence de quelques champions du Monde, dont le pilote biterrois Julien Da Costa, double champion du Monde d’endurance, mais aussi des joueurs du MAHB, le club de Handball de Montpellier récent vainqueur de la Coupe de la Ligue. Yam Sud et son gérant, Marc Sampietro, avaient mis les petits plats dans les grands pour accueillir ces sportifs et les commuters de la région, ces nouveaux utilisateurs de gros scoot. Il faut dire que le nouveau TMAX a de quoi impressionner, tant au niveau du look, complètement revu, qu’au niveau mécanique, avec quelques dizaines de cm³ de plus pour un poids moindre de 4 kilos.
Un amateur de R1 qui lorgne sur le maxiscoot
C’est ce qu’a pu apprécier Julien Da Costa en revenant sur sa saison, mais aussi à coup d’anecdotes puisque ce pilote à été aidé il y a dix ans par le concessionnaire Yamaha montpelliérain alors qu’il n’avait pas le palmarès que l’on connaît. C’est aussi ce qu’a pu apprécier notre champion du monde de handball, William Accambray, accompagné pour l’occasion par Mickaël Robin et Rémy Salou, grands amateurs de deux-roues motorisés. Si certains ont roulé en scoot (mais plus aujourd’hui vu leur statut de sportif de haut niveau) Mickaël, rompant avec le légendaire flegme explosif des gardiens de hand, a avoué avoir roulé carrément en R1 !
Dans une ambiance chaleureuse, les 200 personnes invitées pour célébrer cette sortie, ont pu côtoyer les stars héraultaises et même pour certains repartir avec la photo souvenir du scoot… et de Julien ou William à leur côté !
Tous les détails sur le TMAX 2012 sur www.yamsud.com
Quelques photos de la soirée :
Certains l’auront reconnu, l’animateur de la soirée n’était autre que Laurent, la « petite » souris de LesMotards.com. C’est sans doute la seule journée dans l’année où, même aidé par un joyeux système capillaire, il a trouvé plus grand que lui 
24 Heures du Mans : La course en direct
Les pilotes se mettent en place, comme leurs motos, sur la grille avant le départ des 24 Heures du Mans. Et puisqu’elle ne passera pas à la télé (ou à peine …), suivez la course dans son intégralité grâce à ce flux en direct, durant les 24 prochaines heures. Le départ, c’est à 15 heures !
Merci à l’ACO.
24 Heures du Mans : En live avec le team Bihr/Metiss
Pour ceux qui ne pourront pas être sur place et souhaitent tout de même suivre l’épreuve, le team Bihr Metiss propose un suivi en temps réel sur son site, avec, entre autres, une webcam connectée en permanence dans le box.
Retrouvez le suivi des 24 Heures Moto en direct du Mans depuis le box de la Bihr Metiss à train avant JBB sur le site de Bihr.
24 H du Mans : On s’arrête au feu rouge …
Eh oui, il fallait s’arrêter en voyant le feu bloqué au rouge dans la ligne droite (à 2’25″). Lancé dans son tour chrono durant les essais, Grégory Leblanc n’a pas vu la signalisation et a sans doute remarqué trop tard la poussière à l’entrée de la chicane Dunlop, soulevée par de nombreuses chutes. Lui non plus n’a rien pu faire pour éviter l’huile laissée au sol par une casse moteur : il envoie sa Kawasaki dans le bac à gravier et en profite pour y mettre le feu.
La JBB-Metiss aux 24 Heures du Mans avec Bihr
Dans quelques jours sera donné le départ des 24 Heures du Mans. Version moto bien évidemment, la seule digne d’intérêt ! Et si chaque participant compte bien jouer la gagne, il y a un équipage qui cette année espère vraiment figurer en haut du tableau. Vainqueur il y a 20 ans devant les teams privés, l’équipementier Bihr aimerait renouveler l’exploit.
Une moto privée s’impose en 1991
À la fin des années 80 des passionnés se retrouvent et discutent d’un pari, d’une envie commune : participer à des épreuves d’Endurance. Parmi eux Cyrille Bihr et Jean-Paul Furstoss, proches de la compétition au travers de la société BIHR Racing qui est alors spécialisée dans la pièces de compétition en distribuant notamment Wiseco et Yoshimura. La préparation de la moto est confiée à Yves Kerlo qui rejoindra les deux hommes l’année suivante. Dès lors, la stratégie devient ambitieuse : « plus que simplement participer, faire des résultats ». L’objectif alors est d’être leader dans la catégorie des équipes privées. Au fil des mois l’équipe dénommée “BIHR-Reflex” se constitue, et devient complète avec l’arrivée de Philippe Monneret au sein du team. Il rejoint alors les deux autres pilotes Bruno Bonhuil et Rachel Nicotte en apportant le soutien de Finacor pour la saison d’endurance de 1991 pour participer aux épreuves du Bol d’Or, de Spa Francorchamps, de Philipp Island mais surtout en ligne de mire les 24 Heures du Mans. La machine utilisée est alors une Yamaha OW 01 à 5 soupapes par cylindre …
La suite >
Daytona 200 2011 : L’arrivée rocambolesque
Si la victoire de la Ducati 848 Evo aux 200 Miles de Daytona cette année a surpris du monde, que dire de la course elle-même ? Voici la vidéo du dernier tour, où un drapeau rouge vient sceller la victoire de la Ducati. Et dans la suite, quelques explications sur les nombreux rebondissements (et contestations) de cette épreuve où les pneus ont joué une importance capitale.
Valentino Rossi a un sacré concurrent
Si le 46 de Rossi est presque aussi connu que son surnom « The Doctor », cette photo du passage de roue de la Suzuki Metiss à train avant JBB laisse entrevoir un concurrent féroce. Un numéro de course tout proche, comme la branche dans laquelle il opère.
Après le 46 du Doctor ...
Endurance : Donington Park au calendrier FIM 2011
Après l’Espagne, verra-t-on le Royaume-Uni devenir un des pays européens phares pour le sport moto ? En effet, alors que le pays accueille déjà deux épreuves de Superbike mondiale, une de MotoGP, le tracé de Donington Park verra courir les machines du Championnat du Monde d’Endurance.
La météo devrait être clémente puisque l’épreuve de 8 heures se tiendra le 21 août, après l’étape japonaise de Suzuka. Rappelons que l’ouverture de la saison se fera exceptionnellement à Nevers Magny-Cours, pour le Bol d’Or.
Le tracé de Donington (nouvellement refait) étant propice au gros spectacle, une course de 8 heures ne devrait pas y manquer de piment.
En 2011, l'Endurance mondiale fera une étape de 8 heures à Donington Park
