Moto et scooter, en un tour de roue
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BMW i3 : La moto au secours de l’auto électrique
Mais pourquoi parler ici d’une voiture électrique ? OK, c’est une BMW, mais tout de même, où est le rapport entre les branches auto et moto de BMW ? Surtout pour un véhicule urbain non thermique.
Eh bien justement : la BMW i3 Concept, voiture totalement électrique pour lequel BMW promet une autonomie d’environ 150 km, pourra recevoir, en option, un moteur thermique pour augmenter son autonomie en fonctionnement hybride. Et ce moteur proviendra de la série F de BMW Motorrad.
Le twin de 75 chevaux, prélevé sur les F 800 GS, R, S et ST devrait considérablement améliorer la distance que pourra parcourir la luxueuse citadine, sans trop polluer de manière directe (pour les batteries Lithium-Ion, c’est une autre histoire …). Des « petits » moteurs thermiques pour aider les véhicules électriques à avoir une autonomie correcte, surtout s’ils sont utilisés à régime constant pour charger les batteries et pas pour propulser le véhicule, ça peut être LA solution pour qu’ils consomment très peu. Et là, BMW a l’avantage d’avoir deux branches spécialisées. À quand le même projet chez Honda (ou Suzuki) ?
HVA E-Go : Supermot’ électrique de 80 kg
C’est encore un concept, mais le Supermotard E-Go de Husqvarna (et donc BMW …) préfigure certainement une espèce de deux-roues qui devrait occuper l’espace urbain dans quelques années.
Tout juste 80 kg à la pesée, mais une puissance encore non communiquée. Quand on connaît les performances de certaines motos électriques, ça laisse supposer de grosses parties de fun, surtout que HVA maîtrise « un peu » le domaine du Supermot’. Pour le reste, la partie cycle est originale avec un monobras à l’arrière, mais aussi à l’avant, grâce à une fourche dont le double fourreau (35 mm) est situé à droite. Les jantes sont également très fines, à la limite de l’utilisable en conditions réelles sans doute. Le support de batterie est, comme le monobras, en aluminium. Le cadre utilise pour sa part l’acier et la selle est autoporteuse.
En attendant de la découvrir à Milan, voilà qui permet de commencer à imaginer le futur du deux-roues, en ville ou sur petites routes. Découvrez plus de photos dans la suite de ce billet.
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Vidéo : Une moto électrique à 347 km/h
Qui a dit que les motos électriques, c’était tout juste bon à amuser les enfants ? Outre-Atlantique, de grands enfants ont pris le parti de chasser les chronos pour prouver que ce mode de propulsion peut être efficace. Autant, sinon plus, que les moteurs thermiques d’ailleurs, et pour un coût d’utilisation ridicule !
L’un des grands adversaires de Chip Yates est Lightning Motorcycle. Avec un récent run à 216 mph à Bonneville, elle vient d’exploser son propre record établi il y a 11 mois, qui était de 173 mph. Pour vous donner un ordre d’idée, ça donne respectivement 347,5 km/h contre 278 km/h. Sacrée progression en moins d’un an !
Voici la vidéo du record, qui n’aura coûté, en « carburant », que 18 cents …
via HFL
3-roues EX : Sans visseuse, la puissance n’est rien
Il faut croire que Niels Ferber et ses trois comparses sont des bricoleurs de première : ils ont achevé il y a peu une véritable oeuvre d’art toute en pièces de vélo de récupération, propulsée… par deux visseuses Bosch PSR 18 Li-2 ! Le bolide, baptisé EX pour « excentricity », atteint honorablement les 30 km/h quand les conditions sont réunies. Sans doute bien assez pour griser un pilote aussi près du sol, dans une position probablement peu confortable.
Électrique : La Swigz enfume les thermiques
On vous avait parlé de sa première sortie sur piste, voici à présent une vidéo de la première course de la moto électrique Siwgz Superbike pilotée par Chip Yates. Avec une puissance de 200 chevaux et un couple « dinosauresque » deux fois plus élevé qu’une hypersport thermique, la Swigz a terminé 2nde et 3ème des deux manches d’une course qui l’opposait à des motos classiques, en catégorie « HeavyWeight Twins » sur la piste de l’Auto Club Speedway. À ceux qui en doutaient : la technologie est là. Une fois les soucis de poids (quoi que… ces résultats prouvent que ça ne dérange pas tant que ça) et d’autonomie, la concurrence sera rude face aux chronos.
via Tarmo.fr
Première sortie pour la Chip Yates électrique
Voici la première sortie filmée en caméra embarquée de la moto électrique de Chip Yates. Au programme du monstre : un récupérateur d’énergie cinétique dans la roue avant (un système KERS bien connu des amateurs de F1) pour donner un surplus de watts en sortie de virage, une puissance de 194 chevaux (!) et un couple tout simplement incroyable de … 40 daN.m ! À titre de comparaison, la Yamaha VMAX 1700 n’affiche « même pas » 17 daN.m de couple maxi et la BMW S 1000 RR dépasse à peine les 11.
Quand on sait que sur un moteur électrique, le couple maxi est disponible dès 1 tr/min, ça laisse songeur sur la délicatesse avec laquelle il faudra jouer de la poignée droite. Pour le bruit en revanche, un temps d’adaptation sera nécessaire.
L’E-Scooter, premier deux-roues de chez Smart
Après Mini, Smart présentera à son tour un prototype de scooter électrique à l’occasion du Mondial de l’Automobile (sale bête !). Le E-Scooter, puisque c’est son nom, éclairerait le bitume à coups de LEDs et utiliserait un smartphone comme compteur, jauge de batterie et GPS. Un deux-roues bien dans l’air du temps.
Via TrendsNow
Le scooter électrique Mini E Concept bientôt présenté
C’est lors du Mondial de l’Automobile que Mini dévoilera son scooter électrique, dénommé E-Concept.
Si le look s’avère peu original (toutes les photos dans la suite), il faudra voir ce qu’il donne sur route. Mais pourquoi dévoiler un scooter novateur lors d’un salon automobile ? Ha ben ça, on se pose la question …
Moto électrique ou chasseur Tie ? Brammo Empulse !
Devoir vous habituer à ne plus entendre ronfler un moteur pour les deux-roues vous remplit de tristesse ? Les amateurs de science-fiction et autres Space Opera seront pour leur part ravis en visionnant cette (courte) vidéo de la Brammo Empulse prenant une courbe à bonne vitesse sur une petite route. Difficile de ne pas faire le rapprochement avec les sons qui étaient utilisés pour les Tie FIghters, ces chasseurs de la Guerre des Étoiles.
Le déguisement costume en moins, mais le fun en plus ?
via Brammo
Record de vitesse : 280 km/h avec une moto électrique
L’électrique va-t-il un jour surpasser le thermique pour les performances brutes ? Alors que la E1pc de Motoczysz fait pas mal parler d’elle, c’est une production de Lightning Motorcycles qui vient de décrocher un record de vitesse sur le lac salé de Bonneville cher à Burt Munro.
Avec une vitesse de passage de 173 miles par heure (278,357 km/h), cette moto au profil particulier et au volumineux arrière-train devance la E1pc de 16 km/h. Reste à améliorer l’autonomie et on pourra sans doute faire un match avec la BMW S 1000 RR.
via HFL
