Moto et scooter, en un tour de roue
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Mécanique : Un moteur Aprilia à cœur ouvert
La théorie, pour imaginer le fonctionnement d’un moteur 4 Temps, c’est bien. Le voir fonctionner pour de vrai, en écorché, afin de voir bouger tous les éléments, c’est mieux. Chez BRP (Bombardier), ils ont découpé le moteur d’un Spyder pour aider les mécanos à bien saisir les détails. Vous avez donc sous les yeux un twin Rotax de 998 cm³, initialement présent sur les Aprilia RSV et Tuono de première génération.
OK, ils trichent un peu car certaines parties ne baignent pas dans l’huile, mais ça vaut le coup d’œil, non ?
Comment fonctionne une Ducati ?
« Mal ! » répondront les petits comiques. les férus de technique vous expliqueront le principe de la distribution desmodromique. C’est ce qu’on peut découvrir grâce à Jean-François Robert sur le Repaire des Motards.
Ça se passe ici.
