Moto et scooter, en un tour de roue
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Premiers pas pour Louis Bulle
D’après un communiqué de son team DarkDog, Louis Bulle a pu effectuer quelques pas, seulement 5 semaines après son terrible accident à Dijon.
Louis s’est levé pour faire quelques pas pour la première fois en début de semaine. Chaque jour lui permet de récupérer un peu plus d’autonomie et de mobilité. Selon ses médecins, sa jeunesse et son entrainement sportif sont des atouts importants pour cette convalescence accélérée.
Toutes les greffes de peau effectuées ces dernières semaines évoluent très bien. En raison des brulures importantes de sa main droite, Louis a du être amputé des dernières phalanges des doigts et de l’extrémité du pouce.
La rapidité de sa convalescence va aussi permettre lui de quitter le Centre des Grandes Brûlés de Lyon très rapidement. Louis devrait rejoindre un centre de rééducation spécialisé d’ici une semaine à 15 jours.
Il faut assurément un mental à toute épreuve pour se relever aussi vite, à tous les sens du terme. Bravo Louis ! Nous transmettons tous nos encouragements à Louis et ses proches. La route sera longue, mais en étant debout et bien entouré, tout devrait se passer pour le mieux.
Superbike : Crash acrobatique à Interlagos
Alors là, ça passe vraiment très près ! Sur le tracé brésilien d’Interlagos, la 5ème manche du Championnat brésilien Pirelli de Superbike a offert un spectacle dont le principal protagoniste se serait sans doute bien passé. Edoardo Moller (numéro 20), sur une trajectoire un peu optimiste, saisit les freins très fort en bout de ligne droite, notamment pour éviter de percuter un pilote qui « ferme la porte ». Ni une, ni deux, il bloque l’avant, la moto se dresse et le pilote est éjecté, à une vitesse impressionnante. Duller s’en tire miraculeusement avec une épaule et une jambe légèrement meurtris. Le bilan aurait pu être bien plus lourd, d’autant que le pilote qui déclenchait son virage a été frôlé par la moto, sans s’en rendre compte.
via TwoWheelsBlog
Supersport : Très mauvaise chute pour Louis Bulle
Pilote de la Dark Dog Academy en Championnat de France Supersport, Louis Bulle a chuté cet après-midi lors d’une séance d’essais libres sur le circuit de Dijon., Il est violemment sorti de piste dans une courbe rapide.
Vertèbre touchée et brûlures graves
Il a été touché à une vertèbre (on ne sait pas encore laquelle) mais il a surtout été grièvement brulé en raison de l’incendie de sa moto, sous laquelle il est resté coincé pendant qu’elle se consumait totalement. Brûlé au 3ème degré, il a été évacué sur l’hôpital de Dijon et doit ensuite être transféré sur le Centre des grands brulés à Lyon. Ces jours ne sont pas en danger mais la route va être longue pour Louis. Nous lui souhaitons bon courage face à cette épreuve, ainsi qu’à ses proches.
Vous pourrez prendres des nouvelles régulières sur le forum Pit-Lane.
Louis Bulle au Mans en 2012
Démonter facilement une 1199
Vous ne savez pas comment démonter sans trop lutter votre 1199 Panigale pour rapidement la mettre en pièces détachées ? Faites comme l’infortuné pilote sud-africain Chris Leeson sur le circuit de Kyalami. Regardez bien, ça va vite, notamment pour la roue arrière.
Ou comment ruiner une Ducati Panigale S en un virage.
Côtes et omoplate cassées pour Nicky Hayden
Il n’y a pas qu’en course que les pilotes visitent les bacs à gravier. Mardi dernier, 27 décembre, Nicky Hayden, pilote Ducati en MotoGP, a chuté après s’être fait couper la trajectoire par un pilote amateur durant une séance d’entraînement en Flat Track.
Fractures en Flat Track pour la fin d’année
C’était le premier roulage de l’Américain depuis sa fracture du scaphoïde le 6 novembre. « J’étais derrière un autre pilote, que je remontais, mais il a quitté sa trajectoire. Il ne l’a pas fait rapidement, mais il a embarqué ma roue avant et je suis immédiatement tombé sur mon épaule gauche. » Le bilan n’est pas négligeable pour Hayden, avec une omoplate et deux côtes cassées. Il reste à espérer, pour Ducati comme pour son pilote, qu’il sera remis avant les tests hivernaux officiels, qui débuteront le 31 janvier 2012 à Sepang (Malaisie).
Photo : PK Racing Parts
MotoGP : Sepang annulé après un crash. Simoncelli est mort.
La course de Sepang n’aura duré que trois tours. Après une glissade, Simoncelli a été percuté à pleine vitesse par Edwards et Rossi. Sous la violence du choc, le pilote Honda a perdu son casque.
La direction de course a gardé le silence de longues minutes avant que des nouvelles en provenance de l’hôpital ne décrivent un Simoncelli « conscient ».
Malheureusement, à 10 h 36 (heure française), la course a été officiellement annulée. On espère que Marco Simoncelli ne va pas aussi mal que les évènements et cette décision ne le laissent penser et que la direction de course souhaite simplement éviter de faire partir la course avec trop de retard. Malgré tout, il est difficile de rester optimiste.
Une mise à jour sera publiée dès les prochaines informations sur l’état de Marco Simoncelli.
Update : Le décès de Marco Simoncelli a été confirmé à 16 h 56 heure locale (10 h 56 en France).
24 H du Mans : On s’arrête au feu rouge …
Eh oui, il fallait s’arrêter en voyant le feu bloqué au rouge dans la ligne droite (à 2’25″). Lancé dans son tour chrono durant les essais, Grégory Leblanc n’a pas vu la signalisation et a sans doute remarqué trop tard la poussière à l’entrée de la chicane Dunlop, soulevée par de nombreuses chutes. Lui non plus n’a rien pu faire pour éviter l’huile laissée au sol par une casse moteur : il envoie sa Kawasaki dans le bac à gravier et en profite pour y mettre le feu.
MotoGP : Pourquoi Rossi galère avec sa Ducati
Mais que diable est parti faire Valentino Rossi chez Ducati ? Nombreux sont ceux qui se posent la question et y vont de leur hypothèse pour expliquer la contre-performance globale di de cet énorme transfert marketing. Quand l’un évoque un pilote à bout de souffle, l’autre répond que la moto est mal fichue et à revoir. Et si les raisons étaient, certes techniques, mais plus complexes qu’on ne veut le penser de prime abord ? Dans un excellent billet, WiredMonkey donne sa version, mais avec une multitude de détails et des explications très claires, à même d’informer l’amateur comme de ravir le professionnel.
Alors où se situe la vérité ? Qu’est-ce qui fait défaut au couple Ducati-Rossi ? Rossi est-il dépassé, ou Stoner a-t-il fait illusion avec la Ducati. Rossi est-il simplement incapable d’adapter son style à la délicate Desmosedici ? Et si cela provient de la machine, l’expérimenté chef mécanicien de Rossi, Jeremy Burgess parviendra-t-il à guérir les maux dont souffre la Ducati ?
Une traduction à lire de toute urgence ! L’exclusivité italienne se paye au prix fort pour Rossi
via MotoMatters
Manx GP : Chaud aux fesses !
L’an passé, Guy Martin avait défrayé les chroniques du sport moto en explosant sa moto lors du Tourist Trophy, au sens propre du terme. Cette année, lors du Manx GP, toujours sur la même île, temple de la vitesse sur route, c’est Brian Purdy qui s’est essayé à l’exercice. Sur cette caméra embarquée, installée sur la moto de Mick Jordan, on voit Purdy le déposer avant d’entrer dans le virage School House. Purdy perd alors le contrôle et sa moto explose dans une impressionnante boule de feu. Jordan traverse les flammes et évite de justesse Purdy, gisant au sol.
Héliporté à l’hôpital, Brian Purdy a été soignée pour un fracture du bras gauche et des ligaments froissés au bras droit. C’est le cas de le dire, plus de peur que de mal !
via Visordown
BSB à Oulton Park : Ça passe très près
Très près de la catastrophe lors de cette chute de Josh Brookes en Superbike Britannique. Sur le tracé d’Oulton Park, Brookes perd l’avant juste avant une chicane. Sa moto se satellise (littéralement) et part en tonneaux. À se demander comme Stuart Easton échappe au pilonnage, ce qu’on préfère toutefois. Une caméra embarquée sur le casque de Easton aurait été impressionnante, car ça vole de partout.
