Moto et scooter, en un tour de roue
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Rossi en Superbike : Bayliss n’y croit pas
Il y a quelques jours, le fraichement ducatiste Valentino Rossi confiait qu’il se verrait bien finir sa carrière en Superbike Mondial.Interrogé à ce sujet, Troy Bayliss n’a pas été tendre : « En 2013, Rossi aura l’âge que j’avais quand j’ai entamé ma carrière en WSBK, mais je ne pense pas qu’il finisse sa carrière dans cette catégorie. » Une manière de dire que Rossi est sur le déclin ? Sans doute, car Bayliss a ensuite enfoncé le clou, à propos de la saison 2011 de MotoGP : « Pour 2011, je vois plutôt Stoner. Je pense qu’il est le plus fort des pilotes Honda, et que ces machines osnt clairement au-dessus du lot ». Point de vue objectif ou soutien à un compatriote australien ?
via : Motoblog.it
MotoGP : La Suzuki comme vous ne la verrez pas en France
La machine officielle qu’engagera Suzuki en MotoGP pour 2011 vient d’être dévoilée. Admirez sous toutes ses coutures la GSV-R de Bautista avec la peinture que vous ne verrez pas lors de l’étape française, à cause du sponsor. Plus de photos dans La suite.
Yamaha M1 2011 : Making-of de la présentation
Voici une courte vidéo faite durant les prises de vue pour la présentation officielle des Yamaha M1 qui officieront en MotoGP pour 2011. Vous remarquerez qu’il y a plus de sponsors sur les combinaisons de Lorenzo et Spies que sur leurs machines …
MotoGP : Yamaha dévoile les M1 officielles
Pour les sponsors, ça ira vite … On peut dire qu’il n’y en a quasiment pas. Remarquez, un peu de sobriété ne peut pas faire de mal, en souhaitant que Yamaha ait assez de finances pour tenir une année sur ses fonds propres. Plus de photos dans La suite et une vidéo ici.
MotoGP : Yamaha M1 officielle 2011 de Ben Spies
Moto2 Vyrus 986 M2 : Les photos
Après l’annonce de l’arrivée de Vyrus en Moto2 pour 2011, voici des photos plus explicites, avec le système de suspension bien visible. La version routière sera produite à partir de mars 2011. Pour quel prix ? Mystère ! D’autres photos dans la suite.
Photos : MotoBlog.it
La RossiMoto arrive en Moto2 !
Rossi en Moto2 ? Non, pas encore Le Docteur en tant que gérant d’un team, mais une moto conçue par Piero Rossi, et qui sera présentée en même temps que la Vyrus 986 M2 sans fourche télescopique. Ici, le cadre en alu est minimaliste, avec des tubes ovales, pour rigidité verticale maximale tandis que la rigidité latérale serait assurée par le moteur. La Moto2, moteur (trop) standard, mais ça foisonne d’idées pour le reste ! Plus de photos dans la suite.
Photos : MotoBlog.it
Superbike 2011 : Castrol – Honda, le retour
La peinture qui a fait rêver des milliers de spectateurs il y a une dizaines d’années en WSBK revient ! En 2011, l’écurie Ten Kate Honda arborera les couleurs du sponsor « historique » de Honda dans la discipline. Au guidon, le prometteur Jonathan Rea et le cascadeur Ruben Xaus, qui doit être bien content d’avoir trouvé ce team après deux saisons calamiteuses avec BMW. Plus de photos de la CBR1000RR et du team dans la suite.
Photos : MotoBlog.it
Moto2 : La Vyrus 986 M2 tombe la fourche
Encore un nouveau venu en Moto2 ! Décidément, cette formule qui inquiétait pour cause de moteur unique attire de plus en plus de constructeurs. C’est au tour de Vyrus de présenter un proto (très avancé).
Comme sur les autres motos de la marque, on retrouve ici une partie-cycle innovante ayant abandonné la fourche au profit d’une bras oscillant à l’avant. Meilleure répartition des masses, freinages retardés, aucun effet de plongée, les avantages sont nombreux. La Vyrus 986 M2 va-t-elle (enfin) prouver que la fourche télescopique n’est pas la panacée ? En marge des modèles compé-client, une déclinaison routière est déjà au programme. Miam !
Jorge Lorenzo : De Dainese à Alpinestars ?
D’après le site espagnol MotoCuatro.com, Jorge Lorenzo serait furieux contre Dainese, qu’il accuse de favoriser Rossi. Principal reproche fiat par l’espagnol : Dainese ne lui aurait proposé aucune campagne mettant en avant son titre de Champion du Monde ! Ajoutez ça au fait que Rossi est un ami du fondateur de la marque, Livio Dainese, et que Rossi est actionnaire de ladite marque, ajoutez un peu d’aigreur et vous obtenez la promesse de Lorenzo de partir chez Alpinestars.
Ils doivent s’arracher les cheveux chez Yamaha, quand on sait que personne ne s’est présenté de manière sérieuse pour remplacer Fiat, qui a discrètement abandonné la catégorie, laissant la marque sans sponsor.
« Même maintenant, cet arrogant se dégonfle » source : TwoWheelsBlog
Kawasaki ZX-10R 2011 : Souci identifié et résolu
Kawasaki va pouvoir réveillonner en paix. Après l’alerte ayant conduit au rappel des ZX-10R 2011 (et leur rachat aux USA), le problème moteur survenant à haut-régime a été identifié.
Dans certaines circonstances, notamment en usage piste, les ressorts de rappel des soupapes d’admission provoquaient une mauvaise remontée des soupapes et un mauvais placement sur leur siège, ce qui affectait les performances et pouvait conduire à des dégradations matérielles. Les soucis étant réglés (avec le changement de l’arbre à cames et des ressorts de rappel), la Kawasaki ZX-10R 2011 peut reprendre le chemin des concessions, avant de laisser hurler ses 200 chevaux, contrôlés par le S-KTRC.
