Moto et scooter, en un tour de roue
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WSBK : Belles perfs pour Maxime Berger
Ce dimanche, Sylvain Guintoli a signé un podium lors de la première course de Phillip Island. Mais un autre pilote français s’est montré convaincant : Maxime Berger.
Maxime Berger — qui a rejoint cette année Furygan et le team Effenbert Liberty — a réalisé une performance impressionnante, en se frottant à des rivaux expérimentés lors des deux manches Superbike. Dans la première course, une erreur malheureuse l’a contraint à sortir de la piste, l’empêchant de faire mieux que 13ème. L’histoire fut différente en seconde manche : le jeune Français s’est battu au coude à coude avec Marco Melandri et Leon Haslam (pilotes officiels BMW sur S 1000 RR) pour le gain de la 5ème place. Il terminait finalement au 7ème rang, montrant qu’il va falloir compter avec lui cette année, qui n’est pas que la deuxième dans cette catégorie on ne peut plus relevée.
Ducati Streetfighter 2012 : 170 ch pour le 1198
Update : Par l’intermédiaire de MCN, Ducati dit que c’est un fake. Wait & see ?
Vous aimeriez rouler en roadster ultra-naked mais vous avez peur de manquer de puissance pour humilier vos potes en sportives ? Pas de souci, Ducati a pensé à vous. Pour 2012, la Streetfighter débarque en version Evo SP. Sous ce nom à rallonge, on trouvera la moto énervée de la marque, qui aura pour l’occasion abandonné le moteur de la 1098 pour prendre celui de la 1198. Du coup, ce ne seront pas 155 malheureux poneys qui se cacheront sous la poignée, mais 170 bourrins !
Comme le montre cette capture d’écran venant du forum Ducati.ms, Ducati a mis en ligne un peu trop tôt les caractéristiques de celle qui est attendue par beaucoup de journaux, qui se font donc griller la politesse par de plus petits sites, et sans doute un webmaster manquant de prudence. Pour vous aussi fumer vos potes, sachez que le couple de la bête passe à 13,3 daN.m, et là, ça devient vraiment monstrueux. Enfin pas en France, où vous aurez toujours 106 chevaux. Mais pour le même prix, bande de veinards …
Ducati 1199 XTreme : Première photo
On connaissait le proto et son profil, à la fois trapu et minimaliste. Le journal italien Motociclismo vient de publier la première photo de la moto définitive. Nommée Ducati XTreme par les Italiens, la remplaçante de la 1198 de Superbike devrait toutefois simplement s’appeler 1199, XTreme étant sans doute un nom interne pour le développement de la machine. Gageons que ce bref aperçu fera déjà beaucoup parler, les passionnés comme les détracteurs.
Desmosound : Une Ducati dans la poche
L’idée n’est certes pas incroyablement originale, mais sa mise en place est tout de même bienvenue : Ducati vous propose des échantillons sonores des échappements ses motos. Multistrada, Diavel, Monster, HyperMotard, 1198 sont à écouter directement sur le site ou à télécharger pour en faire des sonneries de téléphones portables ou des sons (plus courts) de notification, utiles sur les smartphones.
Voici un exemple : Desmosound – Ducati Hypermotard
Ça se passe ici : Desmosound. Attention, il faudra parfois créer un compte (gratuit) pour certains téléchargements.
Ducati Superbike 2012 : Le proto roule !
C’est le magazine italien MotoSprint qui décroche le scoop de la remplaçante de la Ducati 1198 en Superbike. Cette photo (floue) d’un proto très maquillé montre donc ce sur quoi Ducati mise pour son avenir en Superbike, et dans les concessions. Premier constat : le gabarit est riquiqui, on croirait une 600 cm³ … ou une Aprilia RSV4, avec le même arrière très relevé, court et pointu.
Outre l’amortisseur arrière horizontal et un monobras très allongé, on n’en sait pour le moment pas plus, notamment au niveau du moteur. V-Twin ou V4 de type MotoGP ? Une chose est sûre, il se murmure que la bête ferait déjà 20 kg de moins que la 1198 et au moins 20 chevaux de plus. Soit environ 200 chevaux pour 150 kg à sec. Rien que ça !
Superbike 2012 : Biaggi et Checa chez BMW ?
C’est LA rumeur du moment. Les paddocks bruissent de l’annonce de ces transferts incroyables : déçus par les résultats en demi-teinte et trop aléatoires de Haslam et Corser, les responsables de BMW Motorrad auraient jeté leur dévolu sur Max Biaggi et Carlos Checa ! C’est du moins ce que déclare le site italien Omnicorse. Tout cela semble difficile à croire, pour plusieurs raisons.
Max Biaggi a renouvelé son contrat avec Aprilia, pour deux ans, on l’imagine mal casser son contrat, car cela serait pour lui calamiteux en termes d’image, surtout en Italie. Pour Checa, lui aussi a signé avec son écurie pour 2012 et 2013, et donc avec Ducati, qui n’est plus engagée officiellement en WSBK mais semble se satisfaire de briller ainsi aux premières places. On peut toutefois imaginer que BMW Motorrad aligne un joli tapis de billets pour convaincre l’Espagnol de venir placer la S 1000 RR sur le podium. Si rien n’est sûr, il faut reconnaître que BMW a tout intérêt à remuer ciel et terre pour obtenir des résultats plus en accord avec les investissements consentis dans la discipline.
