Moto et scooter, en un tour de roue
Vite Lu
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Article par Vite Lu
Tuning : Du haut niveau sur Solex !
Vous avez aimé la roue sans moyeu de Sbarro il y a quelques années ? La voici mise en pratique sur la plus étonnante des montures : un vaillant Solex !
Le résultat est magnifique, un grand bravo à ChampX pour le tour de force et le soin apporté aux modifications. Plus de photos dans La suite.
via Custom Brigade, via Bloguidon
WSBK : Une statue officielle pour Carlos Checa
Vous connaissez Sant Fruitos de Bages ? Ce village catalan est le lieu de naissance de Carlos Checa. Le pilote espagnol, largement en tête du Championnat du Monde de Superbike, pourrait bien remporter le titre pour 2011. Afin de rendre hommage à sa carrière, Checa a donc maintenant sa statue officielle, qu’il a inaugurée en compagnie de Alex Crivillé, Emilio Alzamora, Marc Coma and Jordi Tarrés, autres pilotes ibériques.
Située face au Pavillon des Sports, la statue taille réelle semble assez fidèle. On ne pourra guère en dire autant de la moto. L’artiste a sans doute voulu éviter de froisser les constructeurs, en faisant une moto qui ne ressemble pas à une Honda, une Yamaha ou une Ducati. Du coup, elle semble plutôt tirée d’un catalogue Playskool. Dommage.
Ducati Superbike 2012 : Le proto roule !
C’est le magazine italien MotoSprint qui décroche le scoop de la remplaçante de la Ducati 1198 en Superbike. Cette photo (floue) d’un proto très maquillé montre donc ce sur quoi Ducati mise pour son avenir en Superbike, et dans les concessions. Premier constat : le gabarit est riquiqui, on croirait une 600 cm³ … ou une Aprilia RSV4, avec le même arrière très relevé, court et pointu.
Outre l’amortisseur arrière horizontal et un monobras très allongé, on n’en sait pour le moment pas plus, notamment au niveau du moteur. V-Twin ou V4 de type MotoGP ? Une chose est sûre, il se murmure que la bête ferait déjà 20 kg de moins que la 1198 et au moins 20 chevaux de plus. Soit environ 200 chevaux pour 150 kg à sec. Rien que ça !
Superbike 2012 : Biaggi et Checa chez BMW ?
C’est LA rumeur du moment. Les paddocks bruissent de l’annonce de ces transferts incroyables : déçus par les résultats en demi-teinte et trop aléatoires de Haslam et Corser, les responsables de BMW Motorrad auraient jeté leur dévolu sur Max Biaggi et Carlos Checa ! C’est du moins ce que déclare le site italien Omnicorse. Tout cela semble difficile à croire, pour plusieurs raisons.
Max Biaggi a renouvelé son contrat avec Aprilia, pour deux ans, on l’imagine mal casser son contrat, car cela serait pour lui calamiteux en termes d’image, surtout en Italie. Pour Checa, lui aussi a signé avec son écurie pour 2012 et 2013, et donc avec Ducati, qui n’est plus engagée officiellement en WSBK mais semble se satisfaire de briller ainsi aux premières places. On peut toutefois imaginer que BMW Motorrad aligne un joli tapis de billets pour convaincre l’Espagnol de venir placer la S 1000 RR sur le podium. Si rien n’est sûr, il faut reconnaître que BMW a tout intérêt à remuer ciel et terre pour obtenir des résultats plus en accord avec les investissements consentis dans la discipline.
Radical Ducati RAD 02 Corsa Evo : Ça déménage !
Chez Radical Ducati, on n’aime pas faire les choses à moitié, et la dernière moto sortie de leur imagination en est un bel exemple. Dénommé RAD 02 Corsa Evo, il s’agit d’une version extrémiste de ce que ces Espagnols peuvent créer. Leur objectif était de « créer une belle Superbike, encore plus légère que l’originale ». Pour les détails et le design de Carlos Beltran, on vous laisse apprécier les photos, disponibles dans La suite, mais sachez tout même que cette machine, propulsée par le twin de la Ducati ST3, ne déclare même pas 130 kg sur la balance …
Oui, ça calme !
Vidéo : Les motards, ces Héros
Chez nous, les motards sont tous de dangereux voyous qui font peur aux honnêtes gens. Chez nos voisins, ce sont des héros qui font rêver les gosses et à qui conseille de montrer l’exemple en se protégeant avec un équipement adapté. Deux conceptions de la « sécurité ». La prévention, ça paye moins que la répression, mais c’est tellement plus efficace et plus beau …
via Sussex Safer Roads, via L’Équipement.fr
Vidéo : Sept minutes d’anciennes, pour rêver
Circuit de Jarama, Espagne. Un rassemblement de motos il y a quelques semaines, et un film de la Squadra Sutge pour immortaliser tout ça. Mais ici, pas de dragsters au rapport poids /puissance inférieur à 1, pas de protos qui ne seront disponibles pourle public que dans 10 ans. Non, là, a Kind of Passion, c’est un hommage à la moto ancienne, dans tout ce qu’elle a de plus beau. Montez le son, oubliez le quotidien, prenez 7 minutes de pause et profitez !
Exclu : Ducati va sortir une Diavel Desmosedici !
Une Diavel avec le V4 qui roulait en MotoGP il y a quelques années ? Mazette, voilà qui devrait décoiffer ! En exclusivité, voici la première photo de ce custom capable d’exploser la concurrence.
À moins qu’il ne s’agisse plus simplement d’une D16 ayant quelque peu souffert d’une lourde chute et transformée, par la force des choses, en custom hors de prix.
Randy et Ducati : Une petite Diavel pour la route ?
Après Fogarty, c’est Randy qui nous refait le coup et se fait offrir une Ducati Diavel durant le Grand Prix de France de MotoGP. On ne saura pas si c’est l’excitation de posséder cette moto qui l’a envoyé au tapis pendant l’épreuve, mais le pilote Pramac semble apprécier l’engin : « Son look ne m’a pas laissé indifférent. De plus, le moteur expressif associé au système électronique donne des possibilités et performances extras. »
C’est Thierry Mouterde, Directeur Général de Ducati West Europe, qui lui a remis les clefs. Plus de photos dans la suite. Et en parlant de suite, d’après vous, Randy restera-t-il sur une Ducati pour 2012 ? Et restera-t-il en MotoGP d’ailleurs … ?
